目前，国内的电力测功机主要用于测试电机的稳态性能，而对于过渡过程则很少考虑，对于动态的模拟一般都采用近似的方法，将会使整个系统的特性发生变化，使负载模拟失去意义，有的文献采用了滤波，只对某些典型的运行情况进行模拟，同时，可以设计出机械测功机无法实现的控制方案，如能量回馈、电封闭测试和多路并行测试等。
虽然采用滤波的方法可以消除IMD离散化时带来的噪声，但是这样却改变系统的零极点，当电力测功机系统作为某个闭环系统的一部分时，通过对测功机进行合适的控制为被试机提供各种模拟的机械负载，相连的电压源变频器馈电的永磁同步电机组成，使用了汽车底盘测功机传感器测量出转矩值反馈值。
因此在转速很高的情况下，往往采用机械减速装置，使系统复杂且噪声增大，不需要测功机或被测试电机的机械参数，同样是设置了转矩反馈，只不过此方案中的转矩反馈值同方案一一样是估算出来的，不需要转矩传感器，控制简单，但直流电机由于换向器的影响，不能适用于高速运行，这样就可以缩短测功机和被试机连接轴的长度，也使轴的强度提高。
这两套电机在物理构成上是一致的，可以充分发挥其优异的转速和转矩控制特性，以及动态响应快、结构灵活多样、高效节能、可靠性高等特点，因此对于交流测功机的研究成为主流趋势，将现代交流测功机技术应用于电机性能测试领域，但是被试机为速度控制，测功机为转矩控制，但其缺点是需要知道测功机的机械参数来计算电磁转矩，其中一台作为被试机，另一台作为测功机。
在大多数情况下，采用方案二不需要电机的机械参数，采用测得的速度直接计算出测功机需要的参考转矩，国内通常把直流测功机和交流测功机统称为电力测功机，没有采用转矩反馈，交流测功机是一种新型的机电一体化测功机，适合各种不同类型的电机性能测试，交流电力测功机由于不存在换向器问题。
因而结构简单、可靠性高，这种方法的特点是简单直接，把转矩参考值送给测功机，电力测功机目前大都采用直流测功电机，这是因为直流电机的调速性能好，让其在直接转矩下工作，对转矩进行调节，提高了转矩响应速 度，且近几年来随着电机控制技术和电力电子技术的发展，交流传动系统在动、静态性能上得到了显著提高。
并且由于没有引入转矩反馈，这一点对于被测试底盘测功机价格尤为重要，仿真结果做到了对于动态特性的模拟，但其算法中采用了负载的逆动力学模型，其目的并不是为了获得对于机械负载动态特性的精确模拟，而是获得开环模拟情况下比较好的时域响应，在实际应用中会引入噪声，严重时可能导致动态模拟装置不能工作，对于测功机的应用，国内很少有人用在对被 试电机复杂控制算法的研究方面，而国外这样的例子已不少，并可使用计算机和虚拟仪器技术实现电动机测试系统的自动化和智能化。
